Jet privati come hotel a cinque stelle.
Un elicottero con posti speciali, un aereo privato con “terrazza” e un aereo alberghiero per organizzare feste ad oltre 10mila chilometri di altitudine – tutti e tre i concept sono stati svelati al Dubai Airshow – come futuri trasporti pensati per invogliare i passeggeri VIP.
Nonostante l’industria aeronautica sia tra le più colpite dalla pandemia globale e le critiche al suo ruolo nella crisi climatica; la domanda di questi velivoli speciali non sembra essere in calo.
Lufthansa Technik, il reparto riparazioni della compagnia aerea per la compagnia aerea tedesca, Lufthansa vuole offrire un jet privato che offra la stessa esperienza di un superyacht, portando i proprietari ovunque e in qualsiasi momento, offrendo allo stesso tempo il comfort di un hotel a cinque stelle.
All’Airshow, ha svelato il concetto di cabina Explorer per un Airbus A330 wide body che include una terrazza solarium (che si apre solo quando è parcheggiata), quattro camere matrimoniali, una palestra e un garage.
“Abbiamo avuto l’idea di creare un aereo, che è come un hotel volante, in modo che gli ospiti possano volare con noi in tutto il mondo per due settimane”, ha affermato Wieland Timm, responsabile della vendita dei biglietti VIP della missione speciale.
In questo modo sarebbe un’opzione di viaggio di lusso più veloce di un superyacht, aggiunge; consentendo ai passeggeri di visitare diverse parti del mondo in poche ore.
Ma un tale servizio ha un prezzo elevato. Lufthansa Technik stima che costerebbe 100 milioni di euro per adattarsi alla cabina di pilotaggio di un Airbus A330, il cui aereo costa in genere circa 230 milioni di dollari. Un’altra opzione “hotel volante” forse più conveniente è stata introdotta da FIVE, una società immobiliare con sede a Dubai che gestisce una catena di hotel e resort di lusso in città.
Durante lo spettacolo aereo, ha acquistato un Airbus ACJ TwoTwenty, che vuole utilizzare per trasportare gli ospiti in tutto il mondo dal 2023.
In precedenza, rinnoverà l’aereo da 786 piedi quadrati, completo di un tavolo da pranzo per otto passeggeri e una cucina. A bordo si esibiranno dj e c’è una suite con un grande letto. Crescente domanda di jet privati.
Questi concetti stanno sfruttando la crescente domanda di aerei di lusso. Durante la pandemia, quando l’aviazione commerciale è crollata, i viaggiatori facoltosi che cercavano di evitare gli aerei affollati o l’incertezza dei voli commerciali hanno cercato jet privati.
La compagnia di aviazione privata FlyEliteJets con sede in Florida, ad esempio, ha registrato un aumento del 150% delle prenotazioni dal lancio del COVID-19 e l’aereo charter privato VistaJet ha registrato un aumento del 65% della domanda per le ore di volo globali.
L’evento, che è stato il primo grande raduno dell’industria aeronautica dopo il COVID-19; ha rafforzato la fiducia in tutto il settore, ha detto Hawes alla CNN.
Nonostante le preoccupazioni per la quantità di affari che genererebbe, afferma che più di 78 miliardi di dollari in affari sono stati assicurati o annunciati durante l’evento di cinque giorni e ha attirato più di 100.000 visitatori.
“È stata una grande opportunità per le persone di trovarsi faccia a faccia, che non hanno avuto questa opportunità negli ultimi 20 mesi”, ha detto. “Il Dubai Airshow è stato davvero il punto focale che tutti si aspettavano nel settore”.
Gli aeroplani di lusso hanno suscitato molto interesse tra i visitatori, aggiunge.
Tra i 175 velivoli in mostra all’evento – in rappresentanza di tutti i settori, dal commerciale al militare – c’era il vegano Airbus Corporate Helicopters.
L’azienda aveva dotato gli interni del suo ultimo modello di lusso, l’ACH145, di ultrapelle, un materiale sintetico che imita le cose reali, su richiesta dei facoltosi clienti di Urs e Daniela Brunner. Secondo Airbus, questo era in linea con i valori etici di Daniela, il marchio di moda di cui Giulia e Romeo non utilizzano prodotti di origine animale e donano profitti al benessere degli animali.
Costo ambientale
Tuttavia, l’aumento dei jet privati arriva nonostante le preoccupazioni per il loro impatto sproporzionato sui cambiamenti climatici.
Tali aerei emettono da cinque a 14 volte più anidride carbonica per passeggero rispetto ai voli commerciali, secondo il gruppo della campagna Clean Transport & Environment.
Non è noto quali sarebbero le emissioni dei passeggeri per il concept Lufthansa Technik Explorer. L’Airbus A330 trasporta in genere più di 250 passeggeri, ma Explorer è progettato per 12 VIP, anche se i suoi creatori affermano che potrebbero sviluppare altre varianti che potrebbero durare fino a 47.
Aggiunge che alcuni clienti VIP stanno adottando misure per essere più rispettosi dell’ambiente, ad esempio richiedendo l’utilizzo di materiale riciclabile nella cabina di pilotaggio e cercando nuovi tipi di aeromobili che consumino meno carburante o abbiano meno motori.
Ma in ultima analisi, in cima alla loro lista di priorità c’è il comfort, la sicurezza e la privacy, afferma Timm; e mentre la domanda c’è, le compagnie aeree e i produttori continueranno a soddisfarla.
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