Quanto sono sicuri gli aeroporti tedeschi?
Come può un uomo con un’auto entrare nell’aeroporto di Amburgo e causare il caos? Sono aumentate le critiche nei confronti delle autorità di sicurezza.
Domenica, un uomo di 35 anni si è costituito alla polizia dopo aver tenuto la figlia di quattro anni in un’auto all’aeroporto di Amburgo per diciotto ore.
Le condizioni di salute della piccola sono “illese”, come hanno annunciato le autorità. In precedenza, era entrato sulla pista dell’aeroporto e si era fermato accanto all’aereo. Era armato.
L’intero aeroporto è stato bloccato per ore, mentre migliaia di persone sono rimaste senza voli di linea e pagati. Questo dramma ha alimentato numerosi dibattiti sulla sicurezza negli aeroporti tedeschi.
A differenza di altri paesi, dove ci sono dissuasori che possono essere abbassati o alzati sulla strada e impediscono l’ingresso delle auto, ad Amburgo il dirottatore apparentemente aveva davanti a sé solo rampe rosse e bianche come ostacolo nel suo percorso verso la zona altamente protetta.
E non è la prima volta che persone non autorizzate si infiltrano nell’area aeroportuale. L’estate scorsa, gli attivisti di “Last Generation” hanno tagliato la recinzione metallica e l’hanno inserita nel binario.
Le autorità dicono che non ci sono stati rilasci
La direzione dell’aeroporto non vede possibili concessioni: “La sicurezza dell’area aeroportuale è conforme alle disposizioni di legge e va anche oltre”, ha detto un portavoce alla DPA.
Ha aggiunto che in un aeroporto così grande, che ha una superficie di circa 800 campi da calcio, non si può escludere che “qualsiasi criminale grave entri nell’area protetta”.
La portavoce ha aggiunto che esiste un sistema di allarme per tali situazioni, “che si attiva senza problemi”.
Come ha aggiunto, dopo la protesta degli attivisti per il clima, è aumentato il numero delle pattuglie vicino alla recinzione dell’aeroporto, mentre si stanno testando nuove telecamere e sensori.
Non ha detto nulla sulle rampe che possono essere facilmente attraversate: “Per favore comprendi, non forniamo informazioni più dettagliate sul nostro concetto di sicurezza”.
Regole obsolete
Nel corso della prima trasmissione tedesca ARD, Andreas Roskopf, capo del sindacato di polizia, ha chiesto se il concetto di sicurezza all’aeroporto di Amburgo è all’altezza?
“Abbiamo urgentemente bisogno di creare un concetto di sicurezza che corrisponda alla situazione odierna”, risponde Roskopf, aggiungendo che non osa nemmeno pensare cosa sarebbe potuto succedere se si fosse trattato di terrorismo.
Roskopf sottolinea che gli attuali standard di sicurezza aeroportuale significano anche telecamere di sorveglianza e rilevatori di movimento nelle aree sensibili: “Sulle strade di avvicinamento dobbiamo lavorare con barriere e ostacoli che almeno una normale macchina non può superare”.
Dice che il rischio sta aumentando in questo settore in Germania. Ma sottolinea che gli aeroporti operano secondo le attuali norme di sicurezza.
“Il legislatore dovrebbe adottare norme molto chiare in questo settore, in modo che gli aeroporti siano costretti a mettere in atto queste misure di salvaguardia e che l’esposizione al rischio che abbiamo attualmente sia la più bassa possibile. Quanto sono sicuri gli aeroporti tedeschi?
“madre o matrigna”
Il professore dell’Accademia di polizia Raphfael Beer e il vicepresidente del sindacato di polizia tedesco Heiko Tagaz chiedono una migliore protezione dell’aeroporto. “È difficile capire che anche i mercatini di Natale vengono protetti con barricate di cemento, mentre le compagnie aeroportuali hanno un rapporto a gradini, in aree rigorosamente protette”, ha detto Tagaz all’agenzia di stampa dpa.
Il professore ha spiegato a NDR che il concetto di sicurezza va assolutamente rivisto. “Non riesco a capire che la compagnia aeroportuale ora si nasconda dietro disposizioni di legge che non prevedono misure più severe”.
Secondo lui il rispetto degli obblighi legali è una questione importante. “Ma se guardiamo il mondo intorno a noi, vediamo che agli aggressori non interessa quali norme vengono seguite e quali no. In poche parole, quella parte del traffico deve essere protetta meglio. Ecco perché tutto questo inevitabilmente ha da riconsiderare”.
Anche gli altri aeroporti non sono sicuri
L’esperto di aviazione Heinrich Grosbongart ha lavorato in precedenza per Lufthansa, Boeing e il sindacato dei piloti Cockpit. La sua valutazione è allarmante. “L’aeroporto di Amburgo non è sicuro, ma non lo sono nemmeno gli altri aeroporti tedeschi”, ha detto allo Spiegel.
Secondo lui, ciò è scandaloso perché gli aeroporti “sono conosciuti da decenni come gli obiettivi preferiti dei terroristi. Aerei con decine di migliaia di litri di cherosene e centinaia di passeggeri aspettano di decollare. Per tutto questo Grosbongart chiama l’aeroporto amministrazione e istituzioni “all’incomprensibile e ingenuo”. Quanto sono sicuri gli aeroporti tedeschi?
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