Sapete quale macchina è stata la prima ad usare le cinture di sicurezza?
Il primo utilizzo delle cinture di sicurezza da parte dei conducenti fu nel 1922, quando il leggendario pilota di Indianapolis 500 Barney Oldfield ordinò a una società di paracadute di realizzare una cintura di sicurezza per la sua auto da corsa.
Le cinture di sicurezza hanno dimostrato di essere una “funzione” necessaria per la sicurezza dei veicoli.
Secondo i dati del 2017 della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti, il 47% delle vite perse in incidenti avrebbe potuto essere salvato se il conducente e/o i passeggeri avessero allacciato le cinture di sicurezza.
Non si può escludere il grande valore delle cinture di sicurezza, ma nel caso vi stiate chiedendo come sia nata questa semplice ma geniale invenzione e quale sia stata la prima auto ad utilizzare le cinture di sicurezza, abbiamo le risposte per voi.
È noto che l’ingegnere e pioniere dell’aviazione inglese, Sir George Kaylee, ha inventato una versione approssimativa della cintura di sicurezza.
La cintura di sicurezza Kaylee sarebbe stata utilizzata dai piloti per tenerli al sicuro durante il volo. Molte fonti, tra cui WikiCars, affermano che Volvo è stata la prima azienda a sviluppare una cintura di sicurezza già nel 1849, ma non ci sono prove sufficienti per queste affermazioni.
Secondo IndyStar, il primo uso osservato delle cinture di sicurezza da parte dei conducenti fu nel 1922, quando il leggendario pilota di Indianapolis 500 Barney Oldfield ordinò a una società di paracadute di realizzare una cintura di sicurezza per l’auto da corsa.
Tuttavia, nonostante il genio di Oldfield; i conducenti della Indy 500 erano riluttanti a usarlo perché si diceva che non fosse sicuro e spesso rimaneva bloccato in macchina.
Solo nel 1954 l’American Sports Car Club rese obbligatorie le cinture di sicurezza nelle corse.
La casa automobilistica americana Nash è stata la prima a offrire la cintura di sicurezza come optional nel 1949.
Tuttavia, anche adesso, gli acquirenti non la volevano, soprattutto a causa dei bottoni difettosi che spesso si bloccavano; dove le persone rimanevano bloccate di nuovo in macchina.
Poco dopo, nel 1955, Ford iniziò a offrire cinture opzionali, ma contava anche solo poche migliaia di utenti. Nello stesso anno, Roger W. Griswold e Hugh Dehaven brevettarono una cintura di sicurezza a “tre punti”, che includeva una cintura addominale che attraversava anche la spalla.
Tuttavia, la cintura che usiamo oggi è merito del designer Volvo Nils Bohlin, che nel 1958 fu il primo a creare una cintura retrattile a tre punti che può essere facilmente utilizzata e indossata con una mano.
Un anno dopo, Volvo iniziò a offrire questa cintura come dotazione standard in tutti i veicoli e Bohlin ricevette un brevetto nel 1962.
Le prime auto ad essere vendute con cinture di sicurezza a tre punti furono la Volvo PV544 e l’Amazon 120.
Ciò che è particolarmente interessante è che l’invenzione di Bohlin avrebbe potuto consentire a Volvo di guadagnare miliardi di dollari in tasse di licenza, ma invece, l’azienda ha deciso di condividere la sua invenzione con l’intera industria automobilistica, incoraggiando i concorrenti ad abbracciare ampiamente l’invenzione, per la sicurezza di tutto.
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